"Добра, калі застаецца 1,5 тысячы злотых". Беларус пра працу ў варшаўскім таксі

За апошнія чатыры гады пасля эміграцыі ў Польшчу мінчук Сямён (імя змененае на просьбу суразмоўцы) паспеў сябе зарэкамендаваць як умелы дальнабойшчык, які аб'ездіў з заказамі ўвесь Еўрасаюз. Вялікая дарога, зрэшты, надакучыла і мужчына вырашыў сябе паспрабаваць ужо ў новым рамястве — працы ў таксі ў Варшаве.

Колькі ўдаецца зарабляць прыватным возніцтвам? Якія плюсы ў прафесіі? Ці ёсць асаблівасці ва ўзаемадзеянні з мясцовымі кліентамі? Пра ўсё гэта Сямён распавёў у інтэрв'ю Еўрарадыё.

— Якім ветрам цябе занесла ў варшаўскае таксі?

— Праца ў таксі — гэта прафесія, якая мае — даволі-такі проста — уваходны парог нізкі. Патрэбныя па сутнасці польскія правы кіроўцы, даведка аб несудзімасці — і ўсё. Да таго ж я шмат чытаў пра працу ў польскім таксі і мне было цікава адчуць самому што гэта такое.

— Табе такая праца наогул падабаецца? У чым яе плюсы і мінусы, на тваю думку?

— Складана сказаць, ці падабаецца мне гэтая праца. Яна мае адзін выразны плюс — адсутнасць у цябе начальніка. Усё астатняе — гэта, напэўна, мінусы. Каб выйсці на сярэднюю варшаўскую зарплату, трэба працаваць па 12 гадзін у дзень і пажадана без выхадных. Мутныя ўмовы па дамове аб працы або дагаворы падраду, выплата ZUS і іншых падаткаў. І непазбежная праца з людзьмі, якая проціпаказаная шматлікім.

— Як ты прывыкаў да Варшавы і польскай мовы? Што ў польскай рэчаіснасці цябе больш за ўсё здзівіла ці ўразіла?

— Я маю добрую здольнасць да адаптацыі і да Варшавы асабліва не прывыкаў. Я проста тут жыву. Калі ты ставішся добра да людзей, яны ставяцца добра да цябе, таму тут няма ніякіх праблем. Датычна мовы, яна ў таксі практычна асабліва не патрэбны — палякі выдатна разумеюць, што ў таксі працуюць у асноўным мігранты, калі гаворка ідзе пра Bolt альбо Uber? Таму што гэта таннае таксі і яны не чакаюць ад яго занадта шмат чаго.

Але ў польскай рэчаіснасці ёсць адна асаблівасць у параўнанні з астатняй Еўропы — гэта адносная бяспека гарадоў.

— Які ў цябе рэжым і ўмовы працы?

— Каб адбіць арэнду машыны і ўсе падаткі, трэба працаваць дзесьці 10 гадзін у дзень і больш. Гэта, вядома, ненармальна, але гэта следства нізкага парога уваходнага ў прафесію і высокая канкурэнцыі на гэтым рынку.

— Хто звычайна карыстаецца тваімі паслугамі? Ці былі ўжо пацешныя ці не вельмі выпадкі з кліентамі?

— Прыкладна чвэрць або траціна кліентаў — гэта ўкраінцы, беларусы і іншыя замежнікі. У асноўным, вядома, палякі і асабліва моладзь — ім блізкая канцэпцыя замовы праз прыкладанне, адсутнасць неабходнасці размоў і гэтак далей. 95% кліентаў сядзяць моўчкі ў слухаўках альбо гартаюць смартфон і ў прынцыпе не асоба размаўляюць і цалкам гэтым задаволеныя.

— Колькі атрымліваецца зарабляць у таксі? Ці хапае гэтых грошай на жыццё ў горадзе?

— Сярэдняя каса на Uber і Bolt атрымліваецца 3000 злотых на тыдзень, з якіх трэба адабраць арэнду, усе падаткі і паліва, усё такое іншае. Добра, калі застаецца 1,5 тысячы злотых.

У суме гэта ледзь дацягвае да сярэдняга варшаўскага заробку. Толькі з адным "але" — тут значна менш сацыяльнай абароны. Калі ты захварэў, то ў цябе няма грошай, а арэнда працягвае капаць і ўсё такое іншае.

Ці хапае гэта для жыцця ў Варшаве? Усё залежыць ад тваіх бягучых выдаткаў. Калі, напрыклад, у цябе ёсць жонка і дзіця, то ты дакладна не пацягнеш.

— Ці змяніўся твой погляд на Варшаву і людзей пасля таго, як стаў таксістам?

— Я першапачаткова імкнуся прымаць людзей такімі, якія яны ёсць, і, у прынцыпе, пра палякаў я не даведаўся нічога новага. Усе людзі па сутнасці сваёй аднолькавыя, яны проста хочуць нармальна жыць і нармальна ездзіць, вось і ўсё. Ніхто першапачаткова на канфлікт не настроены

— Пасля эміграцыі ў Польшчу ты два гады адпрацаваў дальнабойнікам. Чаму вырашыў сысці?

— Дальнабой — гэта таксама распаўсюджаны варыянт заробку. Мне проста захацелася разнастайнасці, да таго ж я шмат чуў пра працу ў таксі, мне было вельмі цікава паглядзець што ж гэта такое.

— Калі параўнаць гэтыя дзве працы — дзе цяпер працаваць лепш і чаму?

— Параўнанне працы дальнабойніка па Еўропе і таксістаў у Еўропе — гэта менавіта тое пытанне, адказ на якое я шукаў. І гэта тэма для цэлага велізарнага артыкула.

У кожнай з гэтых работ ёсць свае плюсы і мінусы, і гэта вельмі складанае параўнанне.

Калі чалавек не вельмі любіць мець зносіны з людзьмі і не мае сям'ю, то дальнабой адразу дасць тысяч 10 злотых на рукі пасля падаткаў.

Гэта вельмі добры старт, каб за пару гадоў назапасіць на першы ўнёсак на жыллё, напрыклад.

Я прыйшоў да такога меркавання, што калі ёсць сям'я і дзеці, то дальнабой з доўгімі кадэнцыямі па два месяцы — гэта катэгарычна проціпаказана.

Для гэтага ёсць праца па месцы, дзе ты дома кожныя выхадныя, зарплата адпаведна 8 тысяч злотых. Калі кожны дзень дома-6,5 тысячы злотых.

— Ці плануеш доўга заставацца ў таксі? Якія бліжэйшыя працоўныя і жыццёвыя планы?

— У таксі я, вядома, не буду працаваць усё жыццё. Хутчэй за ўсё я застануся тут да таго моманту, пакуль скончыцца маё цікаўнасць.