В прошлом году столичные "зайцы" пополнили бюджет страны почти на 1 млрд

В минувшем году контролеры филиала "Агентство Минсктранс" собрали с "зайцев" почти миллиард рублей штрафов за безбилетный проезд в столичном общественном транспорте. Не исключено, что в нынешнем году эта цифра еще вырастет. Как сообщила Еврорадио первый заместитель директора агентства Ольга Качан, только за первых два месяца этого года денег уже собрано на 40% больше.

Ольга Качан: "Только по нашему филиалу сумма штрафов составила 212,1 миллионов рублей. Это — плюс 40 процентов к прошлому году за аналогичный период. Сумма штрафных санкций за прошлый год составила 987,9 миллионов рублей. И также было на 37,6% больше, чем в 2009 году".

 
Только в феврале контролеры оштрафовали 18 тысяч безбилетников. С чем связан такой рост количества "зайцев" в автобусах, троллейбусах и трамваях Минска, не может объяснить даже психолог "Агентства Минсктранс" Наталья Бабич. Она тоже выходит с контролерами "на маршрут" и, говорит, наслушалась разнообразных версий причин отсутствия билета у пассажира. Но даже ее удивил один из безбилетников.

Наталья Бабич: "В моей практике было такое, что человек пересел из машины в троллейбус — машина оказалась в ремонте — и он вообще не представлял, как пользоваться общественным транспортом. Человек не знал, что надо покупать билеты, и не знал, сколько они стоят".

 
Правда, говорит психолог, от уплаты штрафа это его не освободило. Но чаще всего, по наблюдениям Натальи Бабич, без билетов ездит молодежь. Поднимая себе таким образом уровень адреналина в крови.

Наталья Бабич: "То, что в основном молодежь не хочет платить, — это на самом деле факт. Это, возможно, даже вариант экстремального поведения. Адреналин в кровь пустить — проехать по линии, зная, что может прийти контроль".

 
Вообще же, говорит Наталья, довольно часто контролеры слышат в свой адрес не только оскорбления, но и угрозы. Случается, что особо агрессивный "заяц" лезет в драку. В таких ситуациях весьма кстати была бы подмога милиционеров. Но как призналась Еврорадио заместитель директора агентства Ольга Качан, на это у Минсктранса попросту нет денег.

Ольга Качан: "Вот, милиционер будет работать вместе с нашими контролерами — он ведь должен получать зарплату? А милиция, которая сегодня есть в нашем городе, она ведь тоже какие-то функции выполняет. Получается, что надо либо набирать еще людей в милицию, либо обязать тех, что есть, работать дополнительно. А любая работа должна оплачиваться, и услуги милиции тоже придется оплачивать. А где это содержание взять?"

 
По ее словам, юристы Минсктранса прорабатывают этот вопрос, но пока ни к чему конкретному не пришли.

Кому-то может показаться анекдотической ситуация, когда предприятие, собрав только за прошедший год почти миллиард рублей штрафов, не может выделить часть денег на охрану своих сотрудников. Но как разъясняет Еврорадио главный бухгалтер агентства Татьяна Едгорова, все штрафы перечисляются в Главное управление Минфина и сами транспортники ничего не получают.

Одновременно и в Минсктрансе, и в Министерстве транспорта и коммуникаций не прекращаются разговоры насчет необходимости увеличения стоимости проезда в городском транспорте. Как отмечает начальник управления организации перевозок Минсктранса Сергей Ясинский, необходимые документы уже поданы в Совмин, но никакого ответа пока не последовало. А руководитель пресс-службы Министерства транспорта Елена Солоненко говорит, что с предложением о повышении цен на проезд они обращались в различные инстанции неоднократно.

Елена Солоненко: "Министерство неоднократно выступало за то, чтобы тарифы поднялись. Но, как обычно, это решает Министерство экономики. Если оно примет соответствующее решение, тогда мы будем что-то комментировать".

 
Правда, сказать, на сколько Минтранс предлагает повысить цену на проезд, Елена Солоненко отказалась.

Фото: bymedia.net