Почему Литва не может закрыть транзит для российских грузов?

Россия может надеяться, что из-за наплыва метеозондов в своём небе Литва “сорвётся” и перекроет транзит в Калининград, предполагает историк и политический обозреватель Роза Турарбекова.

“А это уже другой уровень кризиса”, — говорит экспертка в эфире Еврорадио.

Но почему в самом деле Литва может закрыть границу для белорусов и для белорусских товаров, но транзит в Калининградскую область допускает? И это при том, что на прошлой неделе два российских истребителя со стороны Калининградской области нарушили воздушное пространство Литвы.

Вильнюс поднял истребители Воздушной полиции НАТО, но ограничился осуждением действий России.

Дело в том, что в 2022 году Литва уже пыталась перекрыть транзит для ряда санкционных товаров по железной дороге в Калининград и из Калининграда. Глава Совета безопасности России Николай Патрушев пригрозил “серьёзно негативно” повлиять “на население Литвы”.

В итоге Евросоюз сказал, что санкции вводил только в отношении автомобильного, а не железнодорожного транспорта, и попросил Вильнюс возобновить транзит бетона, древесины и спирта в Калининград. Литовские железные дороги послушались и сняли блокаду.

“Литва может перекрыть все грузопотоки, но не транзит. Транзит останется для всех поездов — как грузовых, так и пассажирских. А у поляков не было никаких обязательств по транзиту в Калининградскую область”, — говорит создатель “Сообщества железнодорожников Беларуси” Сергей Войтехович.

Привлечь Китай для решения проблем на белорусско-литовской границе, как это было в случае с белорусско-польской границей, тоже не выйдет. Китайские грузы едут через польские пункты пропуска. А по железной дороге в Литву в основном отправляют рапсовое масло и кормовой шрот — для экспорта по морю в третьи страны. Так что привлечь других крупных игроков, которые помогли бы открыть границу, не выйдет.

“Сделать как в Польше не получится”, — резюмирует Войтехович.