Минский конфискат: Ламборгини, 38-летний Ягуар и 59-летний ГАЗ (фото)

Внимание к минскому автоконфискату привлёк аукцион по продаже экзотической Ламборгини "Галлардо", историю которой знает полстраны. Стартовая цена составляла примерно 2,1 миллиарда рублей (на сегодня около 148 тысяч долларов). Но в четверг, 16 апреля ни один из потенциальных покупателей участия в аукционе не принимал.

"Не было ни одной заявки", — констатируют аукционист, работающий при торговом доме "Восточный" в Минске.

У зала, где проходят аукционы

Напомним, что Ламборгини изъяли у венесуэльца Эстебана Фраги, который легально ввёз авто в Беларусь, но не продлил так называемый временный ввоз. По версии друзей латиноамериканца, тот был вынужден нарушить закон, так как внезапно заболел лихорадкой и лечился в госпитале в Каракасе. Когда выздоровел и прилетел в Беларусь, оформлять временный ввоз было поздно.

Выходит, белорусским любителям Ламборгини выпал шанс поживиться на проблеме Эстебана. Но желающих не нашлось.

Во-первых, в Москве такой же автомобиль стоит на 22 тысячи долларов дешевле, чем на белорусском аукционе. Во-вторых, друзья венесуэльца запустили информацию в СМИ, что в Ламборгини испортился двигатель а ремонт стоит 35 тысяч зелёных. К тому же, в машине якобы такая антиугонная система, что через спутник с другого континента она по желанию бывшего хозяина может стать колом. Правда, Эстебан Фрага, как передали его друзья, сильно не страдает. Он чрезвычайно обеспеченный: зарегистрировал в США компанию, связанную с авиаперевозками.

Почему достойных машин мало а цены пугают?

А пока Ламборгини "Галлардо" на стоянке автоконфиската оберегают так же, как британского принца Гарри от объективов фотокамер. Машина стоит за металлическими воротами в вольере, под чехлом и целлофаном. Из других более-менее престижных автомобилей на стоянке видим Порше "Кайен" 2010 года за 30 тысяч долларов (авто в очередной раз проходит переоценку). А вот желающие заполучить изъятый БМВ Х5 с российскими номерами нашлись. Авто сняли с реализации "на основании письма из Департамента по гуманитарной деятельности".

Из сотен других машин большинство — это старый ржавый лом. Такие можно увидеть у контрабандистов, перевозящих через границу сигареты и водку. От долгого зимнего простоя некоторые авто выглядят гнилыми. А просят за них, как правило, больше, чем на вторичном рынке.

"Могут быть цены и в два, и в три раза выше. Некоторые стоят и два года. Диски и колодки им менять надо будет точно", — говорит один из сотрудников конфиската.

Похоже, что наш государственный автоконфискат не живёт по законам обычного авторынка. Цены здесь выставляют посторонние люди.

"Если автомобиль изымается, то вызывается эксперт-оценщик, как правило, из Торгово-промышленной палаты. Поэтому отношения к ценообразованию мы не имеем. Раз в полтора-два месяца машина должна проходить переоценку. Как правило, результаты одной переоценки — минус 5-10 максимум 15% от начальной стоимости", — поясняют аукционисыт, работающие при автоконфискате.

Машины на иностранных номерах

Ещё одна категория здешних авто — это трофеи от туристов, которых поймали на нарушении всё тех же правил временного ввоза. По номерным знакам таких машин можно учить географию: Польша, Украина, Литва, Сербия, Германия...

Слабо верится, что обычный белорусский Витя из Уручья сможет прийти в конфискат и выгодно купить самые соблазнительные варианты. Но кое-какие автомобили средней руки на стоянке хоть и дорого, но продаются.

Раритеты

Среди всего ассортимента можно откопать и единицы для любителей раритетных авто. Например, это изъятый в Столинском районе "ГАЗ 69", который в давние советские времена называли "козлом". 56-летняя машина оценена в 14,4 миллиона.

Ещё глаз притягивает недавно выставленный Ягуар "XJ12" 1977 года выпуска с немецкими номерами. На данный момент для аукциона авто оценено в 192, 5 миллиона (примерно 13,6 тысяч долларов).