БелЖД допустила дефолт по корпоративным облигациям. Что это значит?

Белорусская железная дорога не исполнила обязательства по облигациям на 70 млн долларов, подтвердили Еврорадио в Сообществе железнодорожников Беларуси. Об этом также сообщает Минфин.

Экономический обозреватель Андрей Маховский объясняет, что это значит для предприятия.

— Дефолт по облигациям просто доказывает, что ситуация на БелЖД действительно очень плохая. Но мы и без того это знали. Причина в санкциях и падении перевозок. Вместо того, чтобы возить товары на Запад и получать выручку, как это было раньше, мы платим Российской железной дороге. Потому что весь транзит вынуждены осуществлять через Россию, — поясняет Маховский. — В итоге Белорусская железная дорога теряет доходы и работников. Мы знаем, что там идут сокращения.

Но серьёзных последствий от этого дефолта у БелЖД не будет, говорит обозреватель. Никто не объявит железную дорогу банкротом.

— В этой ситуации речь не идёт о рыночных отношениях. Выпуск этих облигаций изначально был просто способом поддержать Белорусскую железную дорогу. Это такие скрытые субсидии, и, насколько я помню, основными покупателями этих облигаций были государственные банки. При этом я уверен, что банкам покупку этих облигаций могли компенсировать из бюджета.

Так что сам по себе дефолт на БелЖД никак не повлияет. Он стал просто ещё одним доказательством того, что предприятие находится в тяжёлом финансовом положении.

— В конце концов, 70 миллионов долларов — это не такая гигантская сумма, которую невозможно было бы выплатить.

Платёжеспособность БелЖД может восстановиться только в одном случае — когда будут открыты границы, сняты санкции и перевозки восстановятся в прежнем объёме.