Белорус в прошлом году купил в Литве почти 20 тысяч автомобилей

Гражданин Беларуси за 2024 год приобрел в Литве почти 20 000 автомобилей класса M1. Такими данными владеет Regitra — литовская госорганизация, которая в том числе занимается регистрацией транспортных средств. Такой объем закупок означает, что белорус должен был покупать не менее двух автомобилей каждый час, работая круглосуточно, констатирует LRT со ссылкой на Ассоциацию производителей и импортеров Литвы.

Эксперты полагают, что речь идет о нераскрытой схеме мошенничества. Автомобили декларируются как проданные иностранцу, а на самом деле, скорее всего, после оплаты продавцам наличными старые автомобили остаются в Литве и нелегально разбираются.

По данным Regitra, в прошлом году в Литве по разным причинам было снято с учета более 200 000 автомобилей классов M1, N1. Около 60 000 из них передадут иностранным юридическим или физическим лицам по разным причинам. В 2023 году таких автомобилей было около 50 тысяч, в 2022 году — около 36 тысяч.

Эксперты полагают, что это увеличение связано с мошенничеством, которое стало возможным благодаря лазейкам в литовском законодательстве. При продаже автомобиля иностранцу декларировать смену владельца должен только житель Литвы.

Так, в прошлом году белорус приобрел 18 000 автомобилей, рыночная стоимость которых — в диапазоне от 50 до 2000 евро. Цена зависит от сохранности деталей, пригодных для повторного использования. Нелегальные разборщики автомобилей на теневом рынке могут получить с этих авто доход не менее 1 млн евро. А в реальности доходы могут достигать 4,5 млн евро и более.

По данным Regitra, последние годы автомобили в Литве чаще всего покупали граждане Украины, Беларуси и Таджикистана.

"Мы задаемся вопросом, куда на самом деле попадают десятки тысяч автомобилей, проданных иностранцам, известно ли о таких возможных теневых схемах бизнеса и ищутся ли способы их предотвращения. Пока что государство теряет налоги, легальные переработчики отходов не могут обеспечить утилизацию автомобилей, и, что хуже всего, опасные отходы загрязняют окружающую среду", — говорит руководитель Ассоциации переработчиков непригодных для эксплуатации автомобилей Литвы Владимир Янкойт.